自動車保険: 2008年8月アーカイブ

交通事故処理の豆知識です。ためになります。
 自動車事故処理ＣＯＭブログ版

なぜ？

>ベンツを試乗させた際、「アクセルを踏むとすぐにスピードが出るので気をつけてください」などの適切な助言をしなかった

そんなもん普通しないと思う

>ベンツは排気量が大きく、スピードが出やすい車種だった。同署は試乗の際に適切な走行方法を指導すべきだったとして、販売店の関係者から事情を聴いていた

交通ルールを無視した運転についてならわかるが排気量とか性能とか関係ないと思うのだが

>制限速度５０キロの道路を約１５０キロで暴走し、前方の車を追い越した後

これを黙認していたのなら同罪だと思うが

>今回のケースでは、試乗車が排気量６０００ｃｃ以上という車種だったことが災いした。「こうした車では新車を買いたいという目的以上に、排気量の大きいエンジンを体感したいという欲求が試乗の目的になりかねない」（捜査幹部）。アクセルを踏めばすぐにスピードが出る。スピードを出すよう指示してはいないにせよ、ディーラー側は考えられる"暴走の危険"に対して、あまりに無自覚であったといえる。日本自動車ジャーナリスト協会の日下部保雄会長は「車はお金があれば自由に買えるだけに、ドライバーには高い倫理観と自制心が必要だ。こうした事故を放置すると、車そのものが社会悪になりかねない。車の性能をきちんと知っているのは販売店なのだから、売ろうとして客に弱い立場にいるのではなく、強く指導してほしい」と話す。

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軽自動車の衝突安全性能試験で数字がいいのはホンダのゼスト
くわしくはこちら
軽自動車 ゼスト　G
発売2002年3月～
本田技研工業株式会社
型式：DBA-JE1
排気量：658cc　車両重量：880kg
全長×全幅×全高：3,395×1,475×1635mm
軽自動車、A/T、FF、4人乗り
タイヤ：155/65R13 73S　YOKOHAMA ASPEC A351
試験車重量[kg]
フルラップ：1,085
オフセット：1,088
側面：964
試験車安全装備状況
ABS：有
エアバッグ：運転席：有／助手席：有
サイドエアバッグ：無
シートベルト・プリテンショナー：有
シートベルト・フォース（ロード）リミッター：有

若者の車離れの影響で自動車保険も各社苦戦中

 

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